उन्हाळा संपुष्टात येत आहे आणि पारंपारिकपणे ट्रान्स-पॅसिफिक सेवांसाठी हा पीक सीझन असेल, ज्याचा अर्थ सक्रिय कंटेनर जहाज व्यवहार सुरू झाला असेल. तथापि, बाजारामध्ये विरोधाभासी संकेतांची मालिका आणि भिन्न व्याख्या आहेत, परंतु मालवाहतुकीचे दर "लक्षणीयपणे" कमी होऊ लागले आहेत आणि मागणी मऊ होत आहे यावर एकमत आहे.कागदी कप पंखा

निःसंशयपणे, स्थूल आर्थिक आणि भू-राजकीय अनिश्चिततेने कंटेनर चार्टरिंग मार्केटमधील सध्याची कमकुवतता वाढवली आहे आणि बाजारात थेट सहभागी म्हणून लाइनर कंपन्यांना अधिक वैयक्तिक अनुभव आहे. तथापि, मालवाहतुकीच्या दरांमध्ये सध्याची तीव्र घसरण, मागणी कमी होणे आणि अनिश्चित भविष्य या पार्श्वभूमीवर, प्रमुख लाइनर कंपन्या अलीकडेच मोठ्या कंटेनर जहाजांच्या चार्टरचा विस्तार करण्यासाठी सक्रियपणे प्रयत्न करत आहेत आणि आजपर्यंत, किमान डझनभर 10,000 TEU कंटेनर जहाजे आहेत. वेळापत्रकाच्या आधी नूतनीकरण केले गेले.पेपर कप कच्चा माल

अल्फालिनरने सांगितले की कंटेनर चार्टरिंग मार्केट गेल्या काही आठवड्यांच्या मंदीतून हळूहळू बाहेर येत आहे. विशेषतः 9500-14000 TEU कंटेनर व्यवहार विशेषतः सक्रिय आहे, किमान 19 जहाज व्यवहार आहेत.

आकडेवारीनुसार, अलीकडील मोठ्या जहाजांचे व्यवहार प्रामुख्याने आघाडीच्या सदस्यांचे वर्चस्व आहेत. Hapag-Lloyd ने 2024 पासून 78 महिन्यांसाठी दैनंदिन चार्टर दरांवर Seaspan च्या पाच 10,100 TEU कंटेनर जहाजांच्या चार्टरचे नूतनीकरण केले. Hapag-Lloyd कडे SFL कडून पाच वर्षांच्या चार्टरवर सहा 14,000 TEU कंटेनरशिप देखील आहेत, चार्टरची मुदत संपल्यानंतर सुरू होईल. मध्ये वर्तमान चार्टर एव्हरग्रीन मरीन 2023 ते 2024.पेपर कप फॅन कच्चा माल

जपानच्या Ocean Netlink Shipping (ONE) ने सीस्पॅन ॲडोनिसच्या चार्टरचे (2010 मध्ये बांधलेले, 9,500 TEU) तीन वर्षांसाठी US$67,500 च्या दैनिक चार्टर दराने नूतनीकरण केले आहे, पुढील वर्षीपासून.

यांग मिंग मरीन, जे Hapag-Lloyd आणि ONE सह युतीचा एक भाग आहे, जाहीर केले की त्यांनी पाच Seaspan 14,000 TEU कंटेनर्सच्या चार्टरला दोन वर्षांसाठी सुमारे $28,355 ते $36,695 प्रति जहाज दराने वाढवण्याचा पर्याय वापरला आहे.pe coated पेपर रोल

Alphaliner ने सांगितले की मध्यम आणि लहान कंटेनर जहाज व्यवहारांना देखील चैतन्य प्राप्त झाले आहे, व्यवहार दर्शवितात की 5,000 TEU अंतर्गत जहाजांचे चार्टर दर कमी होऊ लागले आहेत, निश्चितपणे खूपच कमी चार्टर कालावधीसाठी, चार्टरर्स आता सामान्यतः 12-महिन्याच्या चार्टर्सना प्राधान्य देतात. जरी काही मालक अजूनही अधूनमधून ठराविक जहाजांसाठी 24 महिने किंवा त्याहून अधिक कालावधीचे चार्टर्स मिळवू शकत असले तरी, हे सहसा जहाजाचे वैशिष्ट्य किंवा जहाजाचे स्थान यासारख्या इतर कारणांमुळे होते.

अलीकडे, 2700 TEU कंटेनर पोसेन, F. Laeisz द्वारे नियंत्रित, Jinjiang Shipping Line ला दोन वर्षांसाठी US$58,500 च्या दैनंदिन चार्टर दराने चार्टर्ड केले गेले. या प्रकारचे जहाज कमी कालावधीसाठी चार्टर्ड केले जात आहे आणि चार्टरचे दर गेल्या काही आठवड्यांमध्ये सरासरी 10% ने कमी झाले आहेत आणि ते सतत कमी होत आहेत.पेपर कपसाठी कच्चा माल

DKT Allseas ने अलीकडेच US$50,000 च्या दैनंदिन चार्टर दराने 1,700 TEU कंटेनर जहाज “A Daisen” एका वर्षासाठी चार्टर्ड केले. चार्टरसाठी उपलब्ध अशा प्रकारच्या जहाजांच्या संख्येत वाढ झाल्यामुळे, 12-महिन्याच्या चार्टरसाठी दैनंदिन दर देखील महिन्यापूर्वी $54,000 वरून कमी होऊ लागले आहेत.

तथापि, 1,000 TEU पेक्षा कमी असलेल्या लहान फीडर विभागात, हॅन्स-पीटर वेगेनच्या मालकीचे "नोव्हा" अलीकडेच $31,000 च्या प्रभावी दैनिक दराने सहा महिन्यांसाठी वनला सब-चार्टर्ड केले गेले.पेपर रोल उत्पादक