न्यू यॉर्क-सूचीबद्ध गॅसलॉग पार्टनर्सचे सीईओ पाओलो एनोइझी यांनी सार्वजनिकपणे सांगितले आहे की जहाजांची टंचाई, बाजारातील अस्थिर परिस्थिती, ऊर्जा सुरक्षिततेची चिंता आणि जहाजे सोडण्यास चार्टरर्सची अनिच्छा यांच्या संयोगामुळे भविष्यात LNG वाहतूक बाजारातील तणाव कायम राहील.फॅन कप पेपर

रशियन गॅस पाइपलाइन विस्कळीत झाल्यानंतर वर्षाच्या पहिल्या नऊ महिन्यांत युरोपियन गॅस वाहतूक आयात 63 टक्क्यांनी वाढली आहे, पावलो एनोइझी म्हणाले की, एलएनजी वाहतूक बाजाराला या वाढीव व्हॉल्यूमचा फायदा झाला असूनही टन-मैलमध्ये सुमारे 6 टक्के घट झाली आहे. किमतीतील अस्थिरता आणि बाजारातील अनिश्चिततेच्या विरोधात चार्टरर्स वेळेची मागणी करत आहेत.पेपर फॅन कच्चा

आज शेड्यूल आवश्यकता पूर्ण करू शकतील अशी कोणतीही स्वतंत्र जहाजे नाहीत आणि चार्टर स्थापित करारांमधून जहाजे सोडण्यास नाखूष आहेत. अशा जहाजांच्या कमतरतेमुळे वेळेचे चार्टर दर वाढले आहेत, ज्यामुळे एक वर्ष किंवा त्याहून अधिक कालावधीच्या चार्टर्समध्ये बाजाराची आवड वाढली आहे, पाओलो एनोइझी यांनी नमूद केले की, समान फायदे आणि जोखीम टाळण्यामुळे चार्टरर्सने लांब पल्ल्याचा पर्याय स्वीकारला आणि त्यांच्या जहाजांवर ताबा मिळवला. मालवाहतूक सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी आणि बाजारपेठेतील संधी जप्त करण्याची क्षमता.फॅन पेपर कप

2022 मध्ये युरोपमधील एलएनजीची मागणी 55% ने वाढेल, तर आशियातील मागणी 3% ने कमी होईल अशी GasLog भागीदारांची अपेक्षा आहे. फ्रीपोर्ट एलएनजी येथे प्लांट आउटेज असूनही यूएस मधील एलएनजी पुरवठा स्थिर आहे, या वर्षी एकूण जागतिक पुरवठा 5.4 टक्के वाढण्याची अपेक्षा आहे. सध्या, अटलांटिक खोऱ्यातील तरंगता साठा विक्रमी पातळीवर आहे, या परिसरात जवळपास 30 जहाजे अडकली आहेत.

पाओलो एनोइझी यांच्या मते, 255 पुष्टी झालेल्या एलएनजी नवीन बिल्डिंग ऑर्डरपैकी फक्त 14% पूर्ण झालेल्या नाहीत. 2023 मध्ये 40 जहाजांची डिलिव्हरी अपेक्षित आहे, फक्त तीनमध्ये दीर्घकालीन चार्टर्स नाहीत.पेपर कप चाहते

अधिकृत वेबसाइटनुसार, 15 जहाजांची मालकी आणि संचालन करणाऱ्या GasLog Partners ने या वर्षाच्या तिसऱ्या तिमाहीत US$95.679 दशलक्ष चा परिचालन महसूल प्राप्त केला आहे, जो वर्षभरात 19% जास्त आहे; US$42.651 दशलक्ष नफा, वार्षिक 61% जास्त; आणि US$73.289 दशलक्ष घसारा आणि कर्जमाफीपूर्वी समायोजित नफा, वर्षानुवर्षे 28% जास्त. असे वृत्त आहे की कंपनीने अलीकडेच तीन वर्षांच्या चार्टर करारावर स्वाक्षरी केली आहे आणि त्याच्या स्टीम LNG वाहकांपैकी एकासाठी विक्री-आणि-लीजबॅक करार केला आहे. याव्यतिरिक्त, त्याच्या दोन बेंचमार्क ट्राय-फ्यूल डिझेल इंजिन (TFDE) LNG वाहकांसाठी अनुक्रमे दोन दोन वर्ष आणि एक वर्षाच्या चार्टर्सवर स्वाक्षरी करण्यात आली.पेपर कप रोल