शिपिंग इंडस्ट्री नेटवर्कच्या आकडेवारीनुसार, या वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत आशियातील जहाजांच्या सशस्त्र अपहरणाच्या 42 घटना घडल्या, गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत 11% ने वाढ झाली.यापैकी २७ सिंगापूर सामुद्रधुनीत घडले.#पेपर कप फॅन
आशियातील जहाजांची चाचेगिरी आणि सशस्त्र दरोडा विषयक प्रादेशिक सहकार्य कराराच्या माहिती सामायिकरण केंद्राने (ReCAAP ISC) 20 जुलै रोजी नवीनतम अर्धवार्षिक अहवाल प्रसिद्ध केला. जहाजांवर सशस्त्र दरोड्याच्या 42 घटनांपैकी 40 वास्तविक गुन्हे आणि दोघे चढले होते.अयशस्वीगेल्या वर्षी याच कालावधीत जहाजांवर सशस्त्र दरोड्याच्या ३८ घटना घडल्या होत्या.आशिया खंडात आतापर्यंत चाचेगिरीच्या घटना घडलेल्या नाहीत.# कप पेपर फॅन

ReCAAP ISC चे कार्यकारी संचालक कृष्णस्वामी नटराजन यांनी स्पष्ट केले की, घटनांची संख्या सिंगापूर सामुद्रधुनीच्या दैनंदिन खंडाच्या संबंधात पाहिली पाहिजे, जे जलमार्गातून सुमारे 1,000 जहाजे जात आहेत.#पेपर कप फॅन कच्चा माल

सिंगापूर सामुद्रधुनीतील 27 घटनांपैकी 19 घटना इंडोनेशियाच्या बाटम आणि बिंटन बेटांजवळील पूर्वेकडील लेनमध्ये घडल्या.बहुतेक घटनांमध्ये (23) मोठ्या प्रमाणात वाहक आणि टँकर, तीन गुंतलेले टग आणि बार्ज आणि एक ऑइल रिग टोइंग ऑफशोर पुरवठा जहाजाचा समावेश आहे.नऊ घटनांमध्ये, गुन्हेगार सशस्त्र असल्याचे नोंदवले गेले होते, परंतु फक्त एकाने क्रूवर शारीरिक हल्ल्याची नोंद केली होती, एकाला जमिनीवर ढकलले गेले आणि केबिनमध्ये अडकवले गेले.#PE कोटेड पेपर रोल सप्लायर

काहीही चोरीला गेलेले नसतानाही ReCAAP हल्ले आणि घटनांबाबत दक्ष राहण्याची उद्योगाची भूमिका अधोरेखित करते.आदल्या दिवशी, ReCAAP ने सिंगापूर शिपिंग उद्योगाशी संवाद सत्र आयोजित केले होते.“चाचेगिरी आणि सशस्त्र दरोडा विरुद्धच्या लढ्यात शिपिंग उद्योग हा आमच्या प्रमुख भागीदारांपैकी एक आहे.खलाशांच्या दक्षतेमुळे आणि घटना आणि शमन करण्याच्या सर्वोत्तम व्यवस्थापनामुळेच आपल्या सागरी मार्ग सुरक्षित ठेवल्या जातात आणि सागरी व्यापार आणि व्यापाराची हमी दिली जाते.शिपिंग उद्योग हा एक महत्त्वाचा भागीदार आहे.जर जहाजांनी घटनांची नोंद केली नाही तर, किनारपट्टीच्या राज्यांद्वारे अंमलबजावणी प्रभावी होणार नाही. ”पेपर कपसाठी #pe लेपित पेपर रोल

ReCAAP विश्वास ठेवतो की काही घटनांची नोंद केली जात नाही कारण उद्योग अभिप्रायाच्या आधारे, काहींना वाटते की जिथे काहीही चोरीला गेले नाही अशा घटनांची तक्रार करण्याची गरज नाही आणि त्यांना भीती वाटते की जहाजे तपासासाठी ताब्यात घेतली जातील."परंतु आम्हाला वाटते की सर्वात महत्वाची गोष्ट अशी आहे की आम्ही नोंदवलेल्या प्रत्येक घटनेला गांभीर्याने घेतो, मग ती क्षुल्लक चोरी असो किंवा काहीही चोरीला गेलेले नसले, आणि कोणीतरी बोर्डात येताच आम्ही लक्ष देऊ."

आशियामध्ये सशस्त्र दरोड्याच्या घटनांमध्ये वाढ झाली असली तरी, वास्तविक गुन्ह्यांपैकी 73% गुन्ह्यांमध्ये किमान स्तर 4 घटनांमध्ये मोडते, जेथे दरोडेखोर निशस्त्र जहाजावर चढतात आणि लोकांना जखमी करतात.कोणतीही गंभीर पातळी 1 घटना देखील घडलेली नाही, याचा अर्थ कोणताही क्रू गंभीर जखमी झाला नाही किंवा बंदिस्त झाला नाही आणि कोणत्याही मालाचे अपहरण केले गेले नाही.अनुक्रमे एक आणि 10 घटनांसह, दुसऱ्या आणि तिसऱ्या स्तरावरील घटना देखील मागील वर्षी याच कालावधीसारख्याच होत्या.#PE लेपित कच्चा माल पेपर शीट

व्हिएतनाम, फिलीपिन्स आणि मलेशियासह अनेक देश आणि प्रदेशांमध्ये गेल्या वर्षी जहाजांचे अपहरण सुधारले आहे आणि सिंगापूर सामुद्रधुनीतील परिस्थिती आणखी चिंतेची बाब आहे.